Kocaeli’nin dev ulaşım projesi bitiyor!

Kocaeli ulaşımının önemli noktalarından D-130 Karayolu’ndaki trafik yükünü hafifletmek amacıyla yürütülen Başiskele Kavşağı Koridor Projesi tamamlanma aşamasına geldi. Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın’ın daha önce “açık kalp ameliyatı” benzetmesi yaptığı projede 9 köprü hizmete açılırken, ekipler anayol, yan yollar ve bağlantı kollarındaki kalan işleri tamamlamak için çalışmalarını sürdürüyor.

BÜYÜKAKIN ÇALIŞMALARI SAHADA İNCELEDİ

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, yapımında son aşamaya geçilen Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’ndeki çalışmaları yerinde takip etti. Büyükakın’ın incelemesine Başiskele Belediye Başkanı Yasin Özlü ve AK Parti Başiskele İlçe Başkanı Mehmet Başyiğit de katıldı. D-130 Karayolu üzerindeki ulaşım düzenini önemli ölçüde değiştirecek projede köprü yapılarının tamamlanmasının ardından çalışmalar ağırlıklı olarak anayol, kuzey ve güney yan yollar ile bağlantı noktalarında devam ediyor.

16 KİLOMETRELİK YENİ ULAŞIM AĞI

Başiskele’de ana güzergâhtaki trafik yoğunluğunu azaltmak ve yerleşim alanlarından D-130’a yapılan geçişleri daha kontrollü hale getirmek amacıyla hazırlanan proje yaklaşık 16 kilometrelik bağlantı yolunu kapsıyor. Çalışmalar kapsamında 9 köprü ile 7 menfez inşa edildi. Projedeki köprülerin tamamının kullanıma açılmasıyla güzergâhtaki önemli bağlantı noktaları devreye alınmış oldu. Köprülerin yapımında toplam 155 prekast kiriş kullanıldı.

D-130’DA TRAFİK AKIŞI YENİDEN DÜZENLENECEK

Projenin tamamlanmasıyla yalnızca mevcut kavşakların rahatlatılması değil, D-130 üzerindeki transit trafik ile çevredeki yerleşim alanlarından gelen araç hareketlerinin birbirinden daha kontrollü biçimde ayrılması amaçlanıyor. İmar yollarından gelen araçların ana yola doğrudan katılması yerine kuzey ve güney yan yollar ile bağlantı kollarına yönlendirilmesi planlanıyor. Böylece ana güzergâhtaki trafik akışının daha düzenli hale getirilmesi ve kavşak noktalarında oluşan yoğunluğun azaltılması hedefleniyor.

ZORLU ZEMİN İÇİN 113 BİN METREKÜP GEOFOAM

Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nin dikkat çeken bölümlerinden birini zemin çalışmaları oluşturdu. Yüksek dolgu gerektiren alanlarda geleneksel yöntemlerin yerine daha hafif bir malzeme olan geofoam tercih edildi. Proje genelinde yaklaşık 113 bin metreküp geofoam dolgu kullanıldı. Bu yöntemle özellikle zorlu zeminlerde zemine aktarılan yükün azaltılması ve yüksek dolgu bulunan kesimlerde yapım sürecinin daha sağlıklı ilerlemesi amaçlandı.

22 BİN METRE FOREKAZIK UYGULANDI

Güzergâhtaki zemin koşullarına karşı geniş çaplı güçlendirme çalışmaları da gerçekleştirildi. Proje kapsamında 22 bin metre forekazık ve 18 bin metre soil mixing uygulaması yapıldı. Sahada bugüne kadar yaklaşık 80 bin metreküp hafriyat gerçekleştirilirken, yapım çalışmalarında yaklaşık 6 bin ton demir kullanıldı. Yol bölümlerinde gerçekleştirilen asfalt serimi ise 30 bin tona ulaştı.

EKİPLER GECE GÜNDÜZ SAHADA

Yoğun kullanılan D-130 Karayolu’ndaki mevcut ulaşımın mümkün olduğunca korunabilmesi için çalışma programı günün farklı saatlerine yayıldı. Ekipler, 7 gün 24 saat esasına göre gündüz ve gece vardiyalarıyla sahadaki imalatlara devam ediyor. Özellikle araç yoğunluğunun düştüğü gece saatlerinde kritik çalışmaların gerçekleştirilmesiyle hem trafik üzerindeki etkinin azaltılması hem de projenin belirlenen takvim doğrultusunda ilerlemesi amaçlanıyor.

KUZEY VE GÜNEY YAN YOLLARDA SON AŞAMA

Köprülerin hizmete girmesinin ardından projenin ağırlık noktası anayol ile yan yolların bütünleştirilmesine kaydı. Kuzey ve güney yan yol güzergâhlarında kalan imalatlar sürerken D-130 Karayolu üzerindeki anayol çalışmalarına da devam ediliyor. Bağlantı kollarının tamamlanmasıyla proje kapsamında oluşturulan yeni yol sisteminin bütünüyle aktif hale getirilmesi planlanıyor. Böylece bölgedeki araçların farklı yönlere daha kontrollü dağıtılması sağlanacak.

BAŞİSKELE’NİN GELECEK TRAFİĞİ DE HESABA KATILDI

Başiskele Kavşağı Koridor Projesi yalnızca bugünkü trafik sorununa yönelik bir düzenleme olarak hazırlanmadı. İlçenin gelişimiyle birlikte ilerleyen yıllarda ortaya çıkabilecek ulaşım ihtiyacı da projenin planlamasında dikkate alındı. Köprüler, bağlantı yolları, yan yollar, menfezler ve yaya üstgeçitlerinden oluşan sistemle D-130 Karayolu ile çevresindeki yerleşim bölgeleri arasındaki ulaşım yapısı yeniden şekillendiriliyor. Yeni düzenin özellikle transit ve bölgesel araç hareketlerini ayrıştırarak ana arter üzerindeki yükü azaltması bekleniyor.

DEV PROJEDE ARTIK SON DOKUNUŞLAR YAPILIYOR

Bugüne kadar 113 bin metreküp geofoam dolgu, 22 bin metre forekazık, 18 bin metre soil mixing, 80 bin metreküp hafriyat ve 30 bin ton asfalt çalışmasının gerçekleştirildiği projede tamamlanmaya kısa süre kaldı. Kuzey ve güney yan yolların kalan bölümleri, anayoldaki çalışmalar ve bağlantı kollarının tamamlanmasının ardından yeni ulaşım ağı bütünüyle devreye alınacak. Projeyle Başiskele’de kavşak yoğunluğunun azaltılması, trafik akışının daha güvenli ve düzenli hale gelmesi ve sürücülerin yolda geçirdiği sürenin kısalması hedefleniyor.