Kaza, 2 Eylül gece saatlerinde Silivri açıklarının 18 mil güneyinde meydana geldi. Kocaeli’den İzmir Aliağa’ya doğru yol alan 90 metre uzunluğundaki Türk bayraklı ALSU adlı ticari gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye seyreden Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemi denizde çarpıştı. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisinde görev yapan 10 kişilik mürettebatla irtibat tamamen kesildi. İhbar üzerine Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri bölgede geniş çaplı arama kurtarma faaliyeti başlattı.

İKİ GEMİNİN SEYİR VE MANEVRA VERİLERİ İNCELEMEYE ALINDI

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan adli soruşturma kapsamında, her iki geminin armatör ve işletici firmaları ile yöneticilerine dair bilgiler temin edildi. ALSU gemisinin köprüüstü ve makine kayıtları, seyir, rota ve manevra hareketleri, Sefer Veri Kaydedicisi (VDR), ECDIS ve AIS/GPS dökümleri, jurnal ve manevra defterleri, vardiya çizelgeleri, yük evrakları ve kamera kayıtlarının koruma altına alınması talimatı verildi. İstanbul Bölge Liman Başkanlığı’ndan sicil ve klas belgeleri istenirken; Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nden kazanın öncesindeki 12 saati de kapsayan VHF telsiz konuşmaları, radar ve Gemi Trafik Hizmetleri (VTS) hareket kayıtları talep edildi.

KUSUR DURUMUNU BELİRLEMEK İÇİN BİLİRKİŞİ HEYETİ GÖREVLENDİRİLDİ

Kazadaki kusur dağılımını tespit etmek amacıyla gemi kaptanlığı ve gemi inşaat mühendisliği uzmanlarından oluşan bilirkişiler atandı. Bilirkişi heyeti, kaza mahalli ile Silivri Limanı’na çekilmekte olan ALSU gemisi üzerinde inceleme yapmak üzere sevk edildi. Tuğberk İmamoğlu gemisinin battığı sahadaki su derinliğinin 800 ile 1.100 metre aralığında olduğu belirlendi. Söz konusu derinlik nedeniyle enkaz sahasının tespiti, deniz tabanı taraması ve delil toplama işlemlerinin yürütülebilmesi için uygun teknik donanımın sağlanmasına yönelik koordinasyon çalışmaları başlatıldı.

MEDYAYA YANSIYAN TELSİZ GÖRÜŞMELERİ DOSYAYA İSTENDİ

Kazanın ardından iki geminin kaptanları arasında geçtiği öne sürülen ve medyada yer alan telsiz konuşmalarının resmi yollarla dosyaya kazandırılması için adımlar atıldı. Savcılık, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nden VHF ve VTS haberleşme kayıtlarının ham ve eksiksiz halini istedi. Olayın hemen akabinde Sahil Güvenlik ekipleri ile ALSU gemisi arasında yapılan telsiz görüşmelerinin ise incelenerek resmi tutanak haline getirildiği aktarıldı.

ENKAZ ALANINDA DENİZ KİRLİLİĞİ TESPİT EDİLDİ

Tuğberk İmamoğlu gemisinin battığı noktada deniz yüzeyinde kirlilik başladığının görülmesi üzerine çevre birimleri alarma geçti. Kirliliğin türü, yayılma alanı ve oluşturabileceği çevresel ile insani risklerin saptanması amacıyla gerekli koruma önlemlerinin alınması ve kapsamlı inceleme yürütülmesi talimatı verildi.