Başiskele Koridor Projesi’nde ilk bağlantı trafiğe açıldı

Projede ilerleme oranı yüzde 45’e ulaştı

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kent trafiğini rahatlatmaya yönelik projelerini kararlılıkla sürdürüyor. Başiskele ile İzmit arasındaki ulaşımı önemli ölçüde rahatlatması hedeflenen Başiskele Koridor Projesi’nde fiziki ilerleme oranı yüzde 45 seviyesine ulaştı. Hafif dolgu teknolojisi olan geofoam yöntemiyle inşa edilen projede, ilk olarak Yuvacık Bağlantı Kolu’nun İzmit yönü trafiğe açıldı.

Sürücüler yeni yolu kullanmaya başladı

Ömer Türkçakal Bulvarı üzerinden Gölcük yönüne ulaşımı sağlayan kuzey yan yolun ise yaklaşık 15 gün içerisinde trafiğe açılması planlanıyor. Açılan yeni güzergâh sayesinde sürücüler, yolu daha güvenli ve konforlu şekilde kullanmaya başladı.

Gölcük istikameti ay sonuna doğru açılacak

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanı Dağhan Çelebi, çalışmalarla ilgili yaptığı açıklamada, Yuvacık girişinde yaklaşık 700 metrelik geofoam yol imalatının tamamlandığını belirtti. Çelebi, “Asfalt ve refüj çalışmalarını bitirerek 300 metrelik kısmı trafiğe açtık. Ay sonuna doğru Gölcük istikametindeki yan yolu da hizmete almayı planlıyoruz” dedi.

350 milyon TL tasarruf sağlandı

Projede zemin iyileştirme çalışmaları tamamlanırken, fore kazık imalatının da sonuna gelindi. Geofoam dolgu sayesinde yaklaşık 350 milyon TL yatırım tasarrufu sağlandığı belirtilirken, proje tamamlandığında 9 bin tırın trafiğe çıkmasının önüne geçilerek kent içi trafik yükünün önemli ölçüde azaltılması hedefleniyor.

16 kilometrelik ulaşım koridoru inşa ediliyor

Haziran 2025’te başlayan projeyle birlikte toplam 16 kilometrelik yeni bir ulaşım koridoru oluşturulacak. D-130 Karayolu’ndaki yoğunluğu azaltması beklenen projede 9 köprü, 7 menfez ve 2 yaya üst geçidi yer alacak. Ayrıca yaklaşık 300 bin metreküplük kazı ve dolgu çalışması gerçekleştirilecek.

Yol yapımında yüksek hacimli imalat

Koridor projesi kapsamında 167 bin ton plentmiks temel ve asfalt serimi yapılacak. Bunun yanı sıra 30 bin metreküp beton dökülmesi, 5 bin 500 ton nervürlü demir kullanılması, 13 bin metre yağmur suyu hattı ve 11 bin 500 metre oto korkuluk imalatı planlanıyor.